（要道词：4.4L V16、5档手动、中置发动机、保时捷联想）【UPSM-038】援交 転校生 小林あやか
奥迪的前身是Auto Union汽车定约，成就于1932 年，由奥迪、DKW、霍希和漫游者肃清而成，四环恰是代表四个品牌。而在上世纪30年代，德国赛车灵通融会，疾驰和汽车定约王人推出了银箭车型，而汽车定约的车辆托付保时捷的独创东谈主费迪南德·保时捷联想，其中有一款深邃的量产车仅存在于草图阶段，但在90年后，奥迪的工程师将这款车展目前东谈主们目下，那么如何从草图到实车？这款车王人有哪些翻新之处？底下咱们来选藏分析。
斥地历史
上世纪三十年代，绝大部分汽车选定前置发动机，长长的车鼻是象征性联想，包括疾驰的银箭赛车亦然前置发动机，而汽车定约反其谈而行，推出了首款中置发动机的车型--Type A，托付费迪南德·保时捷的斯图加特联想室斥地，在保时捷里面代号为Type 22，1933年3月款式启动。只是一年后，新车就在AVUS赛谈上创造了天下记录。
这种中置发动机布局将车辆的前后分量分派合理化，车辆的转向更灵巧，也减少了过弯的推头，在随后的几年里，汽车定约凭借改良的Type C获得了多项爬山赛，包括德国锦标赛和欧洲锦标赛。
为此，汽车定约狡计推出一款不错正当起程的跑车，搭载16缸发动机，代号为Type 52。保时捷联想办公室画图了第一批联想草图，并于1934年定型，款式在1935年终结，这款车也湮灭在了保时捷和奥迪的档案中。
底盘吊挂
诚然莫得实车口试，但斥地东谈主员留住了一些图纸，基于同期赛车的时间打造，奥迪连合英国的老爷车缔造公司Crosthwaite & Gardner，尽量还原其时的设念念，Type 52底盘为梯形框架结构，也即是目前的非承载式车身，领有大梁，如今是硬派SUV常见的联想，但在其时，材料时间有限，这种皮实耐用的结构是很多车型的首选，包括轿车和跑车。
车辆的很多细节王人与赛车一致，但为了在谈路驾驶时更称心，工程师选拔了不同的悬架系统和减震时间，Type 22赛车选定横向板簧和摩擦减震器的组合，而Type 52跑车选定纵向扭转弹簧悬架和液压减震器的组合，这种联想与如今的皮卡相似。
132L的油箱被安置在座椅下方。而在赛车版块中，更大的油箱位于驾驶员正后方的车辆重点处，不管油箱是满的照旧空的，王人能提供理念念的分量散布。Type 52跑车和Type 22赛车相同，四个车轮的轮毂均为钢丝结构，搭配饱读式制动器。
乘坐空间
汽车定约Type 52的长度开首五米，其细长的玄虚反应了上世纪30年代工程师对空气能源学的追求，诚然其时莫得风洞测试，但低阻力的溜背造型还是长远东谈主心，由于发动机甩掉在车身中央，车辆的车头并不长，座舱空间更大，选定有数的三座联想，驾驶员坐在正中央，而乘客坐在驾驭偏后的位置，这种联想和自后的迈凯伦F1跑车真的相同，此后者的出生时分是上世纪90年代。
车辆的空载分量为1300公斤，要是满载，加满油，带上行李，分量不错达到1750kg，但比较如今的汽车，依旧属于轻量化联想。
发动机变速箱
Type 52的4.4L V16发动机时间来自Type 22赛车，为了允洽日常驾驶的需求，发动机的压缩比被裁汰，以便使用平常汽油，工程师还裁汰了罗茨增压器的齿比，比较赛车版块，发动机的功率有所裁汰，但低转速扭矩更足，同期发动机耐费用提升。
其功率粗略为200马力，放在今天并不显眼，但在90年前，大大王人车辆的功率还在20-50马力，Type 52不错说是能源怪兽，近似今天的布加迪，其峰扭为436Nm，在2350转/分爆发，这个数据不输如今的3.0T发动机，传动方面匹配5速手动变速箱，加上低阻力联想，车速不错达到200km/h。
选车侦察不雅点：在四个品牌肃清为汽车定约后，品牌寻求更大的发展，与疾驰竞争【UPSM-038】援交 転校生 小林あやか，推出了这款V16跑车，三座联想、中置发动机、扭杆弹簧和液压减震器放在今天也不逾期，诚然费迪南德·保时捷的联想停留在了草图阶段，但在90年后被奥迪规复，让大众一睹中置跑车始祖的真容，大众以为这款车的时间若何样？接待臆度。